Приус 10 машинка с восклицательным знаком

ЧаВо: Вопросы эксплуатации (силовая установка). | clicchantiva.tk

приус 10 машинка с восклицательным знаком

ЕСП замучала маргать и теперь восклицательный знак загарется нажатии скорость будет менее 5 км/ч машина выключится что приведет к если скорость больше км то переключается на нейтралку, если. На Toyota Prius NHW 10 \ NHW 11 предупреждающим знаком, на знака изменен и теперь это «машинка с восклицательным знаком». Просто при заводке потом глушишь заводишь горит только треугольник и машинка с восклицательным знаком. Ездил на диагностику ошибку не.

При включении зажигания вместе с остальными лампочками стал загораться красный треугольник большой. При этом машина издает один длинный писк и два коротких.

приус 10 машинка с восклицательным знаком

Треугольник гаснет тут же и во время движения не загорается. Сначала это случалось по утрам, да и то не всегда, сейчас тоже не всегда, но и в течение дня может появляться, если машина стоит даже несколько часов. Продиагностировать в нашем городе нечем. Первое подозрение, что АКБ. Летом на форуме зто подробно обсуждалось, здесь и на дроме, пришли к выводу, что зто виновата и вольтовая батарея.

Чтоб убедиться - проверьте напряжение на ней при выключеном авто. А лучше нагрузочной вилкой. Пока не замените, лучше возить с собой упсовую батарейку, чтоб в самый не подходящий момент не плясать вокруг машины. По крайней мере так было у меня, перед перегревом гибридки и вкыскакиванием ошибок - отключался кондиционер, а после остывания гибритки снова работал.

Как я понял компрессор кондея подключен и работает от блока гибридки преобразователя который и охлаждается благодаря прокачки ОЖ помпой гибритки. Если блок нагрелся больше некоторой температуры - отключается компрессор, а в памяти "климата" появляется 75 ошибка.

Так было у меня: Возникает при совершенно разных условиях, будь то стою на стоянке или иду на обгон. Об опасности поражения электрическим током при ремонте высоковольтной батареи и инвертора мы с вами поговорим отдельно, когда будем учиться их ремонтировать. Протечки электролита Почти все автомобили имеют электрические батареи, которые содержат кислоту. Автомобиль с мощными батареями содержит много кислоты, и это очень опасно — ведь это так? Электролитом в никель-металлогидридных батареях Prius является гидроокись калия.

приус 10 машинка с восклицательным знаком

Это не кислота, а щелочь. Конечно, концентрированная щелочь также может быть едкой и не менее опасной, чем кислота.

  • Почему горит восклицательный знак в треугольнике Toyota Prius?
  • Версия для печати темы
  • У меня сломалась машина...

Поэтому документация к ТС содержит предупреждения по поводу протечек. Это не должно никого пугать, так как местоположение батареи в автомобиле хорошо защищено от возможных рисков разгерметизации ВВБ. А каждая отдельная ячейка батареи содержит весьма незначительное количество электролита.

Безусловно, самый большой риск при аварии, по моему мнению, все же связан с бензином, который присутствует в любом обычном автомобиле.

Prius 20. Американец 2008г. Ошибка на ходу. Потеря мощности

Считаем, что мы с вами познакомились только с азбукой. Теперь начнем учиться складывать из букв слова и предложения. Диагностика гибридных автомобилей Toyota Prius. Ответов на этот вопрос можно дать. И большинство из них будут верными. У каждого диагноста есть своя методика и свой порядок диагностики. У методики, которой пользуемся мы, существует несколько названий.

Но суть от этого не меняется. Первое, что мы должны сделать, прежде чем приступить к диагностированию гибрида, — это поговорить с владельцем машины. Мы должны выяснить, при каких условиях на его ТС появилась неисправность и как она проявляется.

При этом внимание стоит уделять даже таким мелочам, как погодные и дорожные условия в момент первого появления неисправности; когда последний раз был помыт моторный отсек; как давно менялись свечи зажигания ДВС.

Машина не заводится,помогите - Авто

Лучше, если у вашего мастера-приемщика или диагноста, которые будут общаться с владельцем автомобиля, будет готовый скрипт, по которому они задают самые необходимые вопросы автовладельцу. Иногда такого разговора бывает достаточно, чтобы определить неисправность, на поиск которой без диалоговой приемки у диагноста может уйти масса времени и сил.

Во время такой приемки или сразу после нее мы, как правило, выполняем следующее необходимое действие: Какие существуют сканеры для работы с гибридами, мы рассмотрим ниже. Нам необходимо посмотреть параметры MAF-сенсора, а они почему-то оказываются необъяснимо сильно завышены. Да потому, что для диагностики гибридного автомобиля мы должны перевести его в специальный сервисный режим. Этот режим имеет множество названий: И любое из этих названий будет правильным. Сегодня мы с вами подробно рассмотрим, как активировать эти режимы на различных гибридных автомобилях, какие их разновидности существуют, и как ими правильно пользоваться, чтобы не повредить автомобиль.

Для чего нам нужен этот режим? При проведении некоторых сервисных работ и различных проверок, например: При этом на гибриде режимов холостого хода существует несколько: Как вы думаете, в каком режиме мы будем замерять рабочие параметры? Ведь в гибриде такого режима работы ДВС просто не существует, так как он попросту не нужен. Если ВВБ у нас имеет достаточный заряд на прогретом автомобиле, то блок управления гибридной системы дает команду блоку управления ДВС на остановку, и он глохнет.

Мы с вами должны запомнить три основных условия, при которых мы увидим корректные параметры работы ДВС и остальных систем гибридного автомобиля. ДВС прогрет до рабочей температуры это можно сделать с помощью сервисного режима, так как в этом режиме ДВС глохнуть не.

Стабильные обороты ДВС без нагрузки. Это когда ДВС работает на холостом ходу и вращает МG1, который, в свою очередь, заряжает высоковольтную батарею. В этом случае мы также не увидим нормальных рабочих параметров ДВС, так как он будет работать с повышенными оборотами в сервисном же режиме заряд ВВБ отключается принудительно. Чтобы ДВС работал постоянно. Ведь если у нас ВВБ заряжена, а ДВС прогрет и климат-контроль не запрашивает включение ДВС на обогрев салона, то он просто выключится и будет невозможно посмотреть его рабочие параметры.

Это пост инструментального контроля при прохождении техосмотра. Это связано с режимом 4WD, в котором при выполнении проверок на беговых барабанах на тормозном стенде могут возникнуть условия для срабатывания систем VSC и TRC. Однако на автомобилях нет выключателя или рычага, позволяющего отключить данный режим.

А как правильно включить активировать сервисный режим? После выключения этого режима на комбинации приборов может загореться общий индикатор неисправности. В этом случае необходимо стереть коды неисправности. При помощи диагностического сканера.

Выбор сервисного режима на сканере Как мы видим на фото, можно сразу выбрать режим для проверки отработавших газов или отключения системы TRC. Другой сканер На другом сканере это будет выглядеть несколько иначе: Этим способом пользуются в основном сами автовладельцы, которые не имеют сканера или находятся в дорожных условиях об этом чуть позже.

После этого нажмите педаль тормоза. Бензиновый двигатель начинает работать постоянно. Монитор Prius 10 в сервисном режиме А вот как этот режим отображается на мониторе в Prius К При этом значок машинки с восклицательным знаком не просто горит, а мигает!

На спидометре при этом треугольник с восклицательным знаком не загорается.

морозец и приус

Монитор Prius 11 в сервисном режиме На Prius К11 сервисный режим активируется и деактивируется аналогично К На мониторе будет следующая картинка. Монитор Prius 20 в сервисном режиме На Prius 20 мы увидим несколько другую картинку при активации сервисного режима. Монитор Prius 30 в сервисном режиме Вот что мы видим при активации сервисного режима на Prius Монитор LexusН в сервисном режиме Но гибриды у нас существуют не только переднеприводные, но и полноприводные.

Иначе при некоторых ситуациях возможны серьезные поломки, например системы полного привода. Особенностью данных автомобилей является то, что они оснащены системой полного привода режим 4WDподключение которого осуществляется посредством электронного управления. Однако на автомобилях нет выключателя или рычага, позволяющего сделать. При этом надпись на панели будет переключаться на такую: Пугаться этого тоже не стоит. Система VSC на самом деле исправна.

Загорелся треугольник

Кроме этого на панели загорится еще один значок, который не обозначает неисправность, а говорит о том, что машина в сервисном режиме: Какой режим нужно включить для проверки различных систем, отображает приведенная далее таблица. Прогрейте двигатель и выключите кондиционер. Меры предосторожности при проверке на беговых барабанах Внимание: Установите колеса передние или задние на барабаны. Нажимайте плавно на педаль акселератора и тормоза.

На автомобиле отсутствует карданный вал к заднему мосту, а сам мост представляет собой электромотор, который включается по команде блока управления, когда передние колеса начали пробуксовывать. При этом сам электромотор потребляет достаточно много энергии и сажает ВВБ до минимума практически за одну минуту буксования. Многие владельцы расстались с автомобилем только по этой причине. Поэтому дам вам совет, как лучше всего поступить, если уж вам так необходимо проехать через бездорожье или если вы увязли в глубоком снегу.

Что при этом происходит: В этом режиме автомобиль хоть немного начинает походить на подобие внедорожника.